Dans le but de constituer une liste restreinte de Bureaux d’Etudes Techniques pour la réalisation des études de faisabilité de la mise en concession de la voie de contournement de Yaoundé, financé par le BIP MINHDU - Exercices 2025 et suivants, le Ministre de l’Habitat et du Développement Urbain, Maître d’Ouvrage, lance un Avis de Sollicitation à Manifestation d’Intérêt International (ASMI) à l’intention des Bureaux d’Etudes Techniques (BET) installés au Cameroun qui désirent participer à la pré-qualification pour ces prestations. 

Le présent avis de sollicitation à manifestation d’intérêt a pour objet la pré-qualification des Bureaux d’Etudes Techniques pour réalisation des études de mise en concession de la voie de contournement de Yaoundé.

- Critères de qualification

Etre un Bureau d’Etudes Techniques installé au Cameroun ;

Justifier des capacités techniques et financières requises, notamment :

• Présenter un dossier administratif conforme aux spécifications du point III.1 ci-dessous ;

• Avoir une expérience suffisante dans le domaine visé (études techniques et ou contrôle et surveillance des travaux de voiries urbaines) ;

• Disposer du matériel et du personnel compatible avec les prestations à réaliser ;

• Présenter une capacité financière compatible avec les prestations à réaliser.

Les Dossiers de candidature, rédigés en français ou en anglais, doivent être remis en trois (03) exemplaires dont un (01) original et deux (02) copies accompagnés des copies scannés sur deux clés USB marqués comme tels, sous pli fermé et scellé à la Direction des Affaires Générales, Service des Marchés du Ministère de l’Habitat et du Développement Urbain, sise à l’Immeuble Ministériel N°1 (Face Poste centrale, porte 09T02), au plus tard le 12 FEVRIER 2025 à 14 heures avec la mention :

 « AVIS DE SOLLICITATION A MANIFESTATION D’INTERET INTERNATIONAL

 N°0022 /ASMII/MINHDU/2025 DU 17 JANVIER 2025

EN VUE DU RECRUTEMENT DES BET POUR LA REALISATION DES ETUDES DE FAISABILITE DE LA MISE EN CONCESSION DE LA VOIE DE CONTOURNEMENT DE YAOUNDE (EN PROCEDURE D’URGENCE). »

Les BET qui souhaiteraient manifester leur intérêt à réaliser les prestations décrites ci-dessus devront fournir les pièces ci-après, présentées en deux (02) volumes :

- Volume 1 (Pièces Administratives) 

Le « Volume 1 » comprendra les pièces administratives suivantes datées d’au plus trois (03) mois à l’ouverture des plis :

• Une lettre de motivation dûment signée du candidat ;

• L’attestation de non redevance ;

• L’attestation de non-faillite délivrée par le Tribunal de Grande Instance du lieu de résidence du soumissionnaire (original) ;

• L’original de l’attestation de non- exclusion des Marchés Publics délivrée par l’autorité compétente).

NB : les BET non domicilié au Cameroun doivent produire l’Attestation de Non Faillite et le Certificat de Non Exclusion des Marchés Publics de leurs pays d’origine.

En cas de groupement de BET, en plus de l’accord de groupement notarié, les trois dernières pièces ci-dessus mentionnées doivent être fournies par chaque membre constitutif. Dans ce cas, le mandataire du groupement doit être formellement désigné par un acte joint au présent dossier. Les groupements entre entreprises nationales et étrangères sont fortement encouragés.

Nota benne : la non régularisation dans les délais de 48 heures de l’une des pièces ci-dessus citées entraînera l’élimination du candidat.

Volume 2 (Dossier Technique) 

La liste des experts-clés 

Le candidat fournira la liste de son personnel-clé qu’il compte mobiliser pour la mission, à savoir :

Un Chef de Mission, Expert PPP, institutionnel et financement 

- Formation minimum : BAC+5 en Ingénierie, Droit, Économie, Statistiques ou équivalent ;

- Justifier de10 ans d’expérience professionnelle dans la mise en œuvre des projets en PPP ;

- Avoir mené des missions de conception des projets de transport en financement PPP dont au moins une au poste similaire ;

- Avoir mené des missions d’analyse des risques des projets en PPP, dont au moins une au poste similaire ;

- Avoir mené des missions de concession des projets en PPP, dont au moins une au poste similaire ;

- Avoir mené des missions d’évaluation, d’analyse ou élaboration des politiques/législations/organisation du secteur des transports, dont au moins une au poste similaire ;

- Avoir mené des missions en renforcement institutionnel dans le secteur des transports, dont au moins une au poste similaire.

Analyste financier :

- Formation minimum : BAC+5 en Ingénierie, Droit, Économie, Statistiques ou équivalent ;

- Justifier de 5 ans d’expérience professionnelle dans le domaine de l’analyse des cash-flows résultant des activités de transports et logistiques ;

- Avoir mené des missions d’identification, de quantification et d’analyse des retombées économiques des systèmes de transports et logistiques, dont au moins une au poste similaire.

Ingénieur Routier :

- Formation minimum : BAC+5 en Génie Civil, Génie Routier, ou dans un domaine connexe pertinent pour la conception et la construction d'infrastructures routières ;

- Avoir une solide connaissance des principes, techniques et pratiques en ingénierie routière, y compris la conception, la construction, l'entretien et la réhabilitation des routes ; 

- Justifier d'au moins 10 ans d'expérience professionnelle dans le domaine de l'ingénierie routière, avec une expérience spécifique dans la conception, la planification et la mise en œuvre de grands projets d'infrastructure routière ;

- Avoir participé à la conception et à la réalisation d'au moins un projet d'envergure similaire en Afrique sub-saharienne.

Ingénieur Génie Civil spécialiste Ouvrages d'Art :

- Formation minimum : BAC+5 Génie Civil/économie des transports ou équivalent ;

- Justifier de 10 ans d’expérience professionnelle en ingénierie civile/ ou dans les projets de conception/construction d’infrastructure routière et transport ;

- Avoir mené des missions de conception et l’implantation des infrastructures de transport routier, dont au moins une au poste similaire.

Économiste des transports :

- Formation minimum : BAC+5 ingénierie des transports, ou planification des transports ou sciences de l’ingénieur avec spécialisation en transport ;

- Justifier de 10 ans d’expérience professionnelle dans les études des transports, y compris l’économie des transports, la logistique et la planification des infrastructures de transport ;

- Avoir mené au courant des dix (10) dernières années en qualité de chef de mission ou de chef de projet ;

- Avoir mené moins un projet de mise en concession des infrastructures de transport en Afrique sub-saharienne.

Environnementaliste :

- Formation minimum : BAC+5 en sciences environnementales ou équivalent ;

- Justifier de 10 ans d’expérience professionnelle en tant qu’environnementaliste dans les projets de conception/construction d’infrastructures routières et les projets PPP ;

- Avoir mené des missions de conception et l’implantation des infrastructures de transport routier, dont au moins une au poste similaire ;

- Avoir réalisé un bilan de Carbonne pour un projet d’infrastructure routière.

Expert système de péages, Ingénieur Génie ou équivalent :

- Formation minimum : BAC+5 Génie Civil/Electricité ou équivalent ;

- Justifier de 15 ans d’expérience professionnelle ;

- Avoir mené au moins 2 missions de conception des systèmes de péages.

Il est rappelé que les fonctionnaires en service ne sont pas éligibles et toute offre comportant le CV d’un fonctionnaire sera rejetée.

Pour chaque personnel-clé ci-dessus, le candidat fournira les pièces suivantes datées de moins de trois (03) mois :

• Un curriculum vitae (CV) daté et signé par le concerné ;

• Photocopie du diplôme ;

• Preuve d’inscription à son ordre professionnel pour les Ingénieurs de génie civil.

Nota benne : La non- production de l’une de ces pièces entraînera, pour le personnel concerné, la note zéro (0).

Les références du BET

Le candidat produira la liste de ses références précisant :

 Les prestations en études techniques des travaux routiers de grande envergure ;

 Les prestations en études de concession des projets en PPP.

Pour être prise en compte dans l’évaluation, chaque référence en prestations similaires devra être justifiée par l’extrait du contrat comportant les premières et dernières pages, les pages de signatures, conjointement avec les attestations de bonne fin ou les procès-verbaux de réception correspondants délivrés par les services du Maître d’Ouvrage. Ces documents devront être clairs et lisibles.

Seules les références provenant des structures étatiques (ministères, mairies, sociétés de développements, etc.) seront acceptées.

Les moyens logistiques, techniques et matériels

Le candidat dressera la liste des moyens techniques et matériels qu’il compte mobiliser pour la réalisation des prestations. A cet effet, il produira une liste :

• Des moyens logistiques (véhicules en propre) avec justification de la propriété (photocopies des cartes grises) ;

• Du matériel informatique et bureautique (ordinateur, imprimante, table traçante, photocopieuse) avec justification de la propriété (photocopies des factures) ;

• Des logiciels du génie civil (fournir les factures des fournisseurs) avec justification de la propriété (photocopies des factures) ;

• Du matériel géotechnique propre au candidat et susceptible d’être utilisé au cours du projet (balance, jeu de tamis, moule Proctor, densitomètre à membrane, pénétromètre, appareil de Casagrande) avec justification de la propriété (photocopies des factures) ;                                                                                                                                                                                                                                                 

• La liste de tout autre matériel topographique propre au candidat et susceptible d’être utilisé au cours de l’opération (distance mètre, chaîne, théodolite, porte-mire, ou station totale) avec justification de la propriété (photocopies des factures).

Pour le matériel à acquérir, la vérification se fera après l’attribution du marché auprès du BET concerné.

L’autorisation de vérification des déclarations

Cette autorisation, dûment signée du Directeur Général du BET ou du mandataire du groupement, devra permettre à Monsieur le Ministre de l’Habitat et du Développement Urbain de procéder à toute vérification jugée nécessaire pour s’assurer de l’exactitude des informations relatives à la référence ou aux matériels déclarés par le candidat.  

N.B : La localisation dudit matériel doit être précisée, étant entendu que des vérifications pourront être faites par le Maître d’Ouvrage en cas de besoin.

- Critères éliminatoires 

-        Dossier technique non conformes aux prescriptions du présent avis ;

-        Fausse déclaration ou pièce falsifiée ;

-        Absence d’une référence en études similaire d’un montant supérieur ou égal à 60 millions FCFA;

-        Note technique inférieure à 80 points sur 100.

IV.2- Critères   essentiels

Le dossier technique sera évalué sur 100 points suivant les critères ci-après :

- Personnel ……… 50 points

- Références ……. 30 points

- Matériel ………… 20 points

Seuls les candidats qui auront totalisé, à l’issue de l’évaluation, une note technique au moins égale à 80 points sur 100 seront retenus.

La grille d’évaluation est la suivante :

a)    Personnel (sur 50 points)

-      Ancienneté du BET / 10 pts (1 pt / année)

-      Expérience justifiée en étude des travaux routiers d’un

montant minimum de 100 millions / 10 pts (2,5 pts/projet) ;

-      Expérience justifiée en études de concession des projets

routiers en PPP / 10 pts (5 pts/projet).

NB : Les contrats de sous-traitance ne sont pas acceptés.

c)    Matériel du BET (20 points)

-      Pick-up ou autre véhicule de liaison en propre / 6 pts (3 pts/véhicule) ;

-      Ordinateurs / 2 pts (0,5 pt / unité) ;

-      Imprimantes / 2 pts (0,5 pt / unité) ;

-      Photocopieuses / 1 pt (0,5 pt / unité) ;

-      Table traçante / 1 pts ;

-      Logiciels de génie civil  / 2 pts ;

-      Matériel topo / 3 pts (distance mètre=1pt ; chaîne=0,5pt ; théodolite=1pt ; porte-mire=0,5pt ou station totale=3pts) ;

-      Matériel de laboratoire géotechnique 3 pts (balance=0,5pt ; jeu de tamis=0,5pt ; moule Proctor=0,5pt ; densitomètre à membrane=0,5pt, étuve =0,5pt ; appareil de Casagrande =0,5pt).

Pour tout renseignement complémentaire d’ordre technique, s’adresser à la Direction des Opérations Urbaines (DOU), téléphone (237) 222 21 99 18.

Un communiqué signé du Maître d’Ouvrage tiendra lieu de publication du résultat de la pré-qualification.

Les BET retenus à l’issue du présent ASMI seront consultés dans le cadre de l’Appel d’Offres National Restreint pour la réalisation des études de faisabilité de la mise en concession de la voie de contournement de Yaoundé, conformément à l’article 76 (8) du décret n°2018/366 du 20 juin 2018 portant Code des Marchés Publics au Cameroun.