Question : Propositions d'ajustement pour concilier excellence technique et concurrence effective

Dans un esprit constructif, et sans remettre en cause l'exigence de haut niveau technique, nous nous permettons de proposer quelques pistes d'ajustement, qui pourraient le cas échéant faire l'objet d'un additif aux documents de l’AMI :

1.       Elargir la définition de l'expérience spécifique de la firme en visant

o   Les missions de contrôle/supervision de corridors de transport collectif structurant en milieu urbain (BRT, BHNS, tramway, train urbain, voies rapides urbaines multimodales),

o   Avec des linéaires et des montants significatifs,

o   Y compris hors Afrique, à condition qu'au moins une partie de l'expérience globale du groupement soit située en pays en développement

2. Clarifier la prise en compte des références de l'ensemble du groupement :

o   Préciser que les références exigées peuvent être portées par l'ensemble des membres du groupement (leader et partenaires), et non par une seule firme,

o   Valoriser explicitement les alliances entre cabinets internationaux et bureaux d'études locaux (tels que KB SAP CONSULTING) comme levier de transfert de compétences, en les intégrant comme critère positif dans l'évaluation.

3. Maintenir une exigence d'expérience régionale, mais comme critère d'appréciation et non exclusivement éliminatoire :

o   Par exemple, en distinguant des critères minimaux (expériences équivalentes en milieu urbain complexe) et des critères périphériques ou bonifiant (expérience en Afrique subsaharienne) pris en compte dans la notation, plutôt que comme seuil rigide.

4. Adapter, le cas échéant, certains critères du personnel clé de manière à ne pas limiter la compétition à un vivier extrêmement réduit de profils :

o   En permettant que l'expérience BRT/BHNS/Tramway requise pour le Chef de mission puisse etre apportée par le tandem Chef de mission/adjoint(s) ;

o   En acceptant, pour certains postes, des expériences de projets de transport de masse comparables (métro, RER, busway à haut niveau de service) lorsque la nature technique des missions est similaire.

Ces ajustements permettraient, selon nous, de préserver pleinement l'ambition technique du projet tout en réaffirmant les principes de concurrence, de transparence et de non-discrimination qui fondent la commande publique et la passation des marchés financés par les bailleurs internationaux.

Réponse :

Le Maître d’Ouvrage prend acte de la demande d’ajustement de certains critères de l’appel à manifestation d’intérêt sus-cité. Il informe l’ensemble des firmes de consultants intéressés, que les critères qui ont été retenus sont ceux qui répondent au mieux à son besoin de sélection d’un consultant qualifié.